1. Pretratamento: Para eliminar o aceite innecesario, os residuos de soldadura e as impurezas da superficie da carrocería do vehículo, a entrada da fábrica da carrocería, unha película de fosfato de cinc (3~5㎛) aplícase á superficie do corpo para aumentar a adhesión durante a capa inferior (electrodeposición). proceso. Co propósito de protección contra a corrosión da carrocería do coche.
- Limpeza previa: Despois da montaxe do corpo, lávase con auga antes do desengraxado principal.
- Desengraxado principal: elimina o aceite da carrocería.
- Aclarado condicional: un axente de tratamento co titanio como compoñente principal, que crea unha gran cantidade de coloides na superficie do metal para aumentar a reactividade para formar unha película densa de fosfato de cinc para producir cristais finos e densos.
- Película de fosfato de cinc: aplícase unha película de fosfato de cinc para reforzar a adhesión da capa inferior e inhibir a reacción de corrosión.
1) O gravado comeza na parte do ánodo da chapa de aceiro na solución de revestimento
2) Segundo a corrente de corrosión, consúmense catións no cátodo e o pH da interface aumenta.
3) O coloide na superficie convértese nun núcleo e cristaliza
- Forno seco de auga: proceso de eliminación completa da humidade do substrato despois de completar o proceso de pretratamento.
※ Transferencia de calor e secado no secado das mans
Despois de cubrir o corpo cunha película de fosfato de cinc ( ), lavar con auga e secar a man. O secado a man é un proceso para eliminar completamente a humidade do obxecto a revestir e despois realizar o seguinte proceso de pintura. Aumenta a temperatura para evaporar a humidade mediante transferencia de calor. O secado (evaporación) é un fenómeno que se produce cando a temperatura da superficie sólida en contacto é inferior ao punto de ebulición e a presión atmosférica é inferior á presión de vapor. producirase un cambio de fase. A temperatura e o tempo necesarios para o forno de secado cortado a man varían segundo o material, o grosor e a forma do obxecto a revestir. Normalmente, 10 minutos a 120 ~ 150 ℃ son comúns, e o motivo para aumentar a temperatura é aumentar a presión de vapor da auga correspondente a esa temperatura e secar máis rápido proporcionando máis enerxía térmica. Neste momento, non debería haber cambios metálicos ou químicos debido á temperatura.
1,Proceso de electrodeposición: proceso de formación dunha película de revestimento no interior/exterior da carrocería dun vehículo mediante a electroforese mediante electricidade despois de somerxer a carrocería do vehículo en pintura de electrodeposición, co fin de evitar a corrosión da carrocería do vehículo.
- Electrodeposición: a pintura por electrodeposición é un proceso de pintura no que a pintura se une eléctricamente mergullando a carrocería do coche nunha solución de pintura e facendo fluír ánodo ou cátodo pola carrocería do coche. Non obstante, é un método axeitado para a produción en masa, e é difícil repintar unha vez que a película de revestimento está unida e a electricidade non flúe.
- Aclarado DI
- Forno de secado por electrodeposición: para os revestimentos de electrodeposición catiónicos, que se utilizan principalmente, utilízase un forno de secado térmico porque a película depositada na superficie é suavizada por fluidización térmica mediante reacción de reticulación térmica (curado térmico). A temperatura e o tempo necesarios para o curado térmico varían dependendo do material, grosor e forma do obxecto a revestir. No caso dun obxecto revestido relativamente delgado, a temperatura da superficie é de 200-210 °C e a temperatura do forno de curado é de 210-230 °C, e o tempo de quecemento é xeralmente de 20-30 minutos en total durante 10 minutos ou máis para o tempo de quecemento do obxecto a revestir e tempo de retención de 200-210 °C.
- Pulido por electrodeposición: esmerila as partes rugosas e saíntes da superficie para suavizar.
2, Pintura a medio camiño: Este é o proceso de aplicación da pintura, que se denomina a miúdo como imprimación. Limpa a superficie para que a capa superior se adhira ben e teña un papel na mellora da resistencia á corrosión. Eu uso unha cor lixeiramente diferente para o medio para que coincida coa cor da capa superior.
- Proceso intermedio
- Forno de secado medio
3, capa superior: O proceso de aplicación da cor visible do vehículo e acabado con pintura transparente. Recentemente, debido á normativa medioambiental, etc., utilízanse gradualmente pinturas ecolóxicas (baixo contido en substancias volátiles). Transparente despois da capa superior
- Proceso de capa superior
- Forno de secado de acabados
※ Transferencia de calor no forno de calefacción e secado por electrodeposición/capa media/superior
No forno de secado, a calor transfírese á superficie pintada de dúas maneiras.
Convección: para alcanzar facilmente a temperatura de curado térmico da película de revestimento, requírese un fluxo de aire rápido e obtense unha convección de alta velocidade facendo circular aire quente no forno de secado a gran velocidade do vento (convección forzada).
Calor radiante: a parede quéntase a varios centos de graos por encima da temperatura de curado da película de revestimento nun forno de secado especialmente deseñado, e a calor quentada transmítese á superficie pintada do mesmo xeito que unha estufa quenta o corpo.
Hora de publicación: 08-nov-2022
