1. PretratamentoPara eliminar o aceite innecesario, os residuos de soldadura e as impurezas da superficie da carrozaría do vehículo procedente da fábrica de carrozarías, unha película de fosfato de zinc (3~5㎛) aplícase á superficie da carrozaría para aumentar a adhesión durante o proceso de subcapa (electrodeposición). Co fin de protexer a carrozaría contra a corrosión.
- Limpeza previa: Despois de montar a carrozaría, esta lávase con auga antes do desengraxado principal.
- Desengraxamento principal: elimina o aceite da carrozaría do coche.
- Enxágüe condicional: un axente de tratamento con titanio como compoñente principal, que crea un gran número de coloides na superficie do metal para aumentar a reactividade e formar unha película densa de fosfato de cinc para producir cristais finos e densos.
- Película de fosfato de cinc: Aplícase unha película de fosfato de cinc para reforzar a adhesión da subcapa e inhibir a reacción de corrosión.
1) O gravado comeza na parte anódica da chapa de aceiro na solución de revestimento
2) Dependendo da corrente de corrosión, os catións consúmense no cátodo e o pH da interface aumenta.
3) O coloide na superficie convértese nun núcleo e cristaliza
- Forno de secado con auga: o proceso de eliminación completa da humidade do substrato despois de completar o proceso de pretratamento.
※ Transferencia de calor e secado a man
Despois de cubrir o corpo cunha película de fosfato de zinc ( ), lávao con auga e sécao a man. O secado con corte a man é un proceso para eliminar completamente a humidade do obxecto a revestir e despois realizar o seguinte proceso de pintura. Aumenta a temperatura para evaporar a humidade mediante transferencia de calor. O secado (evaporación) é un fenómeno que se produce cando a temperatura da superficie sólida en contacto é inferior ao punto de ebulición e a presión atmosférica é inferior á presión de vapor. Prodúcese un cambio de fase. A temperatura e o tempo necesarios para o forno de secado con corte a man varían dependendo do material, o grosor e a forma do obxecto a revestir. Normalmente, 10 minutos a 120~150 ℃ son habituais, e a razón para aumentar a temperatura é aumentar a presión de vapor da auga correspondente a esa temperatura e secar máis rápido ao fornecer máis enerxía térmica. Neste momento, non debería haber ningún cambio de metal ou químico debido á temperatura.
1.proceso de electrodeposiciónUn proceso de formación dunha película de revestimento no interior/exterior da carrozaría dun vehículo mediante electroforese por electricidade despois de mergullar a carrozaría do vehículo en pintura de electrodeposición, co fin de evitar a corrosión da carrozaría do vehículo.
- Electrodeposición: A pintura por electrodeposición é un proceso de pintura no que a pintura se une electricamente mergullando a carrozaría do coche nunha solución de pintura e facendo fluír un ánodo ou cátodo a través dela. Non obstante, é un método axeitado para a produción en masa e é difícil repintar unha vez que a película de revestimento está adherida e a electricidade non flúe.
- Enxágüe DI
- Forno de secado por electrodeposición: Para os revestimentos de electrodeposición catiónicos, que se empregan principalmente, utilízase un forno de secado por calor porque a película depositada na superficie alisase mediante fluidización térmica mediante reacción de reticulación térmica (curado térmico). A temperatura e o tempo necesarios para o curado por calor varían dependendo do material, o grosor e a forma do obxecto a recubrir. No caso dun obxecto con revestimento relativamente fino, a temperatura da superficie é de 200-210 °C e a temperatura do forno de curado é de 210-230 °C, e o tempo de quecemento é xeralmente de 20-30 minutos en total, durante 10 minutos ou máis para o tempo de quecemento do obxecto a recubrir e 200-210 °C para o tempo de mantemento.
- Pulido por electrodeposición: esmerilar as partes rugosas e sobresaíntes da superficie para alisala.
2. Pintura a metade de camiñoEste é o proceso de aplicación da pintura, que a miúdo se denomina imprimación. Limpa a superficie para que a capa superior adhira ben e xoga un papel na mellora da resistencia á corrosión. Eu uso unha cor lixeiramente diferente para o centro para que coincida coa cor da capa superior.
- Proceso intermedio
- Forno de secado medio
3. Capa superiorO proceso de aplicación da cor visible do vehículo e o acabado con pintura transparente. Recentemente, debido ás normativas ambientais, etc., están a utilizarse gradualmente pinturas ecolóxicas (con baixo contido de substancias volátiles). Transparente despois da capa superior
- proceso de capa superior
- Forno de secado de capas superiores
※ Transferencia de calor no forno de electrodeposición/capa intermedia/superior e secado
No forno de secado, a calor transfírese á superficie pintada de dúas maneiras.
Convección: Para alcanzar facilmente a temperatura de curado térmico da película de revestimento, requírese un fluxo de aire rápido e obtense unha convección de alta velocidade facendo circular aire quente no forno de secado a unha velocidade do vento elevada (convección forzada).
Calor radiante: A parede quéntase a varios centos de graos por riba da temperatura de curado da película de revestimento nun forno de secado especialmente deseñado, e a calor quentada transmítese á superficie pintada do mesmo xeito que unha estufa quenta o corpo.
Data de publicación: 08 de novembro de 2022
