A cidade de Pequín planea despregar "cerebros" C-V2X fabricados na China para aplicacións na vida real na Área de Demostración de Condución Automatizada de Alto Nivel de Pequín (BJHAD) o próximo ano.
Segundo a Comisión Municipal de Ciencia e Tecnoloxía de Pequín, a cidade completará probas e instalará 50 dispositivos de computación perimetral multiacceso (dispositivos MEC) desenvolvidos a nivel nacional nos postes de estradas intelixentes do BJHAD antes de agosto de 2023. Os dispositivos actuarán como ollos e oídos para os vehículos autónomos, axudando a acelerar o desenvolvemento de aplicacións C-V2X.
Actuando como cerebros dos sistemas C-V2X, os dispositivos MEC adoitan ter un custo elevado, duns 200.000 yuans por unidade. Nun esforzo por levar a cabo o desenvolvemento e a produción localizados deses dispositivos, Pequín formulou un proxecto, no que Baidu asumiu o papel principal no desenvolvemento de dito dispositivo coa axuda de Inspur e Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente do Grupo de Condución Intelixente de Baidu, afirmou que o equipo técnico colaborou con empresas nacionais relevantes para abordar os problemas técnicos mediante a reconstrución e localización de hardware e software. Na actualidade, completouse o deseño xeral do hardware do MEC e deseñaronse especialmente sete módulos principais, incluíndo a placa base, o chip de computación de IA e a conmutación de rede.
Espérase que a cidade aforre 150 millóns de yuans (21,5 millóns de dólares) a través do proxecto, de xeito que os dispositivos MEC de fabricación nacional poidan aforrar 150.000 yuans (21.500 dólares) por intersección nunha escala de 1.000 interseccións.
Na China, os gobernos centrais e locais están a promover activamente o desenvolvemento da tecnoloxía e a industria de vehículos móbiles para todo (C-V2X). China fixo progresos notables na práctica da industria dos vehículos conectados (CV). Centrándose na construción de áreas piloto e de demostración de probas, as provincias e cidades de todo o país levaron a cabo aplicacións de CV a grande escala e en múltiples escenarios e construíron unha serie de zonas de aplicación/demostración do Sistema Cooperativo de Infraestrutura de Vehículos (CVIS) con vantaxes e características rexionais integradas. Co fin de promover o Vehículo Intelixente Conectado (ICV), a industria C-V2X e as Infraestruturas de Cidades Intelixentes e o ICV, China aprobou tres tipos de áreas piloto e de demostración: (1) China construíu catro áreas piloto nacionais para VC, incluíndo a cidade de Wuxi na provincia de Jiangsu, o distrito de Xiqing no municipio de Tianjin, a cidade de Changsha na provincia de Hunan e o distrito de Liangjiang no municipio de Chongqing. (2) O Ministerio de Industria e Tecnoloxías da Información (MIIT), o Ministerio de Transporte (MOT) e o Ministerio de Seguridade Pública (MPS) promoveron e cooperaron activamente cos gobernos locais para apoiar a construción de 18 áreas de demostración de VCI en Shanghai, Pequín, etc. Para levar a cabo probas en diversas condicións, téñense en conta diferentes condicións climáticas e características xeomorfolóxicas. (3) O Ministerio de Vivenda e Desenvolvemento Urbano-Rural (MoHURD) e o MIIT aprobaron dous lotes de 16 cidades piloto, incluídas Pequín, Shanghai e Guangzhou, para o desenvolvemento coordinado de infraestruturas de cidades intelixentes e VCI.
Data de publicación: 03-01-2023
