A cidade de Pequín planea despregar "cerebros" feitos en China C-V2X para aplicacións na vida real na Área de demostración de condución automatizada de alto nivel de Pequín (BJHAD) o próximo ano.
Segundo a Comisión Municipal de Ciencia e Tecnoloxía de Pequín, a cidade completará probas e instalará 50 dispositivos informáticos de borde de acceso múltiple (dispositivos MEC) desenvolvidos no país nos postes intelixentes das estradas no BJHAD antes de agosto de 2023. Os dispositivos actuarán como ollos e oídos para vehículos autónomos, que axudan a acelerar o desenvolvemento de aplicacións C-V2X.
Actuando como o cerebro dos sistemas C-V2X, os dispositivos MEC adoitan presentar un alto custo de aproximadamente 200.000 yuans por unidade.Nun esforzo para realizar o desenvolvemento localizado e a produción destes dispositivos, Pequín formulou un proxecto, do que Baidu asumiu o papel principal no desenvolvemento deste dispositivo coa axuda de Inspur e Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente do grupo de condución intelixente de Baidu, dixo que o equipo técnico colaborou con empresas nacionais relevantes para resolver problemas técnicos mediante a reconstrución e localización de hardware e software.Actualmente, completouse o deseño xeral do hardware MEC e deseñaron especialmente sete módulos básicos, incluíndo placa base, chip de computación AI e conmutación de rede.
Espérase que a cidade aforre 150 millóns de yuans (21,5 millóns de dólares) a través do proxecto, de xeito que os dispositivos MEC de fabricación nacional poidan aforrar 150.000 yuans (21.500 dólares) por intersección nunha escala de 1.000 interseccións.
En China, os gobernos centrais e os gobernos locais promoven activamente o desenvolvemento da tecnoloxía e da industria Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X).China logrou un progreso notable na práctica da industria de vehículos conectados (CV).Centrándose na construción de áreas piloto e de demostración de proba, as provincias e cidades de todo o país realizaron aplicacións de CV a gran escala e de escenarios múltiples e construíron unha serie de zonas de aplicación/demostración do Sistema de infraestrutura de vehículos cooperativos (CVIS) con vantaxes rexionais integradas e características.Co fin de promover o vehículo conectado intelixente (ICV), a industria C-V2X e as infraestruturas Smart City e ICV, China aprobou tres tipos de áreas piloto e de demostración: (1) China construíu catro áreas piloto nacionais para o CV, incluíndo Wuxi. Cidade da provincia de Jiangsu, distrito de Xiqing no municipio de Tianjin, cidade de Changsha na provincia de Hunan e distrito de Liangjiang no municipio de Chongqing.(2) O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información (MIIT), o Ministerio de Transporte (MOT) e o Ministerio de Seguridade Pública (MPS) promoveron e cooperaron activamente cos gobernos locais para apoiar a construción de 18 áreas de demostración de ICV en Shanghai, Pequín, etc. Considéranse diferentes condicións climáticas e características xeomórficas para a realización de ensaios en condicións diversas.(3) O Ministerio de Vivenda e Desenvolvemento Urbano-Rural (MoHURD) e o MIIT aprobaron dous lotes de 16 cidades piloto, incluíndo Pequín, Shanghái e Guangzhou, para o desenvolvemento coordinado de infraestruturas Smart City e ICV.
Hora de publicación: Xaneiro-03-2023
